ALLGrip-e
4x4
neliveto
Toimintamatka
395
km
Suzuki
CONNECT
-etähallinta
Täyssähköisessä SUV-mallissa yhdistyvät ALLGRIP-e-neliveto, 61 kWh:n LFP-akku ja jopa 395 kilometrin WLTP-toimintamatka. Suomen olosuhteissa hyödylliseen varusteluun kuuluvat muun muassa lämpöpumppu sekä akun ja matkustamon etäohjattava esilämmitys. e VITARA sopii niin kaupunkiin, maantielle kuin mökkiteillekin.
Tutustu e VITARAan ja varaa koeajo Tuusulassa. Hinta alkaen 38 690€.
Suzuki e VITARA – tärkeimmät tiedot
Täyssähköinen SUV
ALLGRIP-e-neliveto
61 kWh LFP-akku
Toimintamatka jopa 395 km (WLTP)*
Kokonaisteho 135 kW / 184 hv
Vääntö 307 Nm
0–100 km/h 7,4 s
11 kW kolmivaiheinen AC-lataus
DC-pikalataus 10–80 % noin 45 min**
Lämpöpumppu
Akun ja matkustamon etäohjattava esilämmitys
Selkeä SUV-muotoilu
e VITARAn muotoilussa yhdistyvät sähköauton selkeät linjat ja SUV-mallille tyypillinen jämäkkä rakenne. Mustat suojalistat, suuret pyörät ja pitkä akseliväli viimeistelevät kokonaisuuden. Takaspoileri vähentää ilmanvastusta ja auttaa pitämään takaikkunan puhtaampana lumesta ja liasta. Pitkästä akselivälistä huolimatta e VITARA on ketterä käsitellä. Kääntösäde on 5,2 metriä.
Päiväajovalot ja takavalot muodostuvat kolmiosaisesta valokuviosta. LED-lähi- ja kaukovalot sekä kaukovaloavustin kuuluvat varusteluun.
18 tuuman kevytmetallivanteissa on leveäpuolainen rakenne ja aerodynamiikkaa parantavat koristekapselit. Mustat puskuriosat, alleajosuoja ja helmojen suojapaneelit korostavat auton SUV-ilmettä.
Takaovet avautuvat piilokahvoista ja tarjoavat suuren avautumiskulman.
-
Nelivetoisessa e VITARAssa on erilliset sähkömoottorit etu- ja taka-akselilla. ALLGRIP-e-järjestelmä pystyy ohjaamaan moottoreita toisistaan riippumatta ja jakamaan vetovoimaa ajo-olosuhteiden mukaan.
Etumoottorin teho on 128 kW (174 hv) ja takamoottorin 48 kW (65 hv). Voimalinjan kokonaisteho on 135 kW (184 hv) ja vääntö 307 Nm.
Kiihtyvyys 0–100 km/h on 7,4 sekuntia.
-
e VITARAn 61 kWh:n ajoakku käyttää LFP- eli litiumrautafosfaattiteknologiaa. Nelivetoisen mallin WLTP-toimintamatka on jopa 395 kilometriä.*
Sähköautoille kehitetyssä HEARTECT-e-alustassa akku on sijoitettu lattian alle. Matala sijoitus laskee auton painopistettä ja jättää tilaa matkustamolle.
-
e VITARAssa on 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen AC-laturi.
DC-pikalataus 10–80 %:** noin 45 minuuttia
11 kW AC 10–100 %:** noin 5 h 30 min
7 kW AC 10–100 %:** noin 9 tuntia
Latauksen alkamis- ja päättymisajat sekä viikonpäivät voi määrittää auton tietoviihdejärjestelmästä tai SUZUKI CONNECT -sovelluksella. Latauksen voi näin ajoittaa esimerkiksi edullisemmille sähkötunneille.
My Room -tilassa auton ilmastointia ja audiojärjestelmää voidaan käyttää myös latauksen aikana.
-
SUZUKI CONNECT -sovelluksella esilämmityksen voi käynnistää tai ajastaa etänä. Samalla voidaan kytkeä päälle istuinlämmitys, ohjauspyörän lämmitys ja takalasin lämmitys. Näin auto voidaan valmistella ajoon jo ennen liikkeelle lähtöä.
-
Automaattinen ilmastointi on helppokäyttöinen ja se takaa tasaisen ja miellyttävän lämpötilan matkustamossa.
Digitaalinen ja selkeä ohjaamo
Ohjaamossa 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo ja 10,1 tuuman tietoviihdenäyttö muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden.
Korkealle sijoitetusta keskikonsolista löytyvät ajosuunnan ja ajotilan valitsimet, regeneratiivisen jarrutuksen säätö sekä alamäkihidastimen ja sähköisen seisontajarrun kytkimet.
Tietoviihdejärjestelmästä käytetään muun muassa navigointia, ilmastointia, latausasetuksia ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Järjestelmä tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa. Matkustamon edessä on 12 V:n pistorasia sekä USB-A- ja USB-C-liitännät. Myös takamatkustajille on USB-A- ja USB-C-liitännät.
SUZUKI CONNECT – auton toiminnot puhelimessa
SUZUKI CONNECT -sovelluksella auton tietoja ja useita toimintoja voi käyttää etänä.
Sovelluksesta voi tarkistaa esimerkiksi akun varaustason, jäljellä olevan toimintamatkan, keskimääräisen energiankulutuksen sekä latauksen tilanteen ja arvioidun jäljellä olevan latausajan.
Sovellus voi ilmoittaa latauksen alkamisesta, päättymisestä tai keskeytymisestä. Ilmoituksen voi saada myös silloin, kun akun varaustaso laskee käyttäjän määrittämän rajan alapuolelle.
Sovelluksella voi lisäksi ajastaa latauksen ja esilämmityksen sekä suunnitella määränpään ja siirtää reitin auton navigointiin.
Muunneltavat sisätilat
e VITARAn tavaratilan tilavuus on 310 litraa. Takapenkissä on 160 mm:n pituussäätö, joten tilaa voidaan jakaa matkustamon ja tavaratilan välillä tarpeen mukaan. Takapenkin selkänoja taittuu suhteessa 40:20:40. Keskiosa voidaan taittaa esimerkiksi suksien tai muiden pitkien tavaroiden kuljettamista varten niin, että autossa voi edelleen matkustaa neljä henkilöä.
Turvallisuus ja avustavat järjestelmät
e VITARAn vakiovarusteluun kuuluu seitsemän turvatyynyä sekä kattava valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Varusteluun kuuluvat muun muassa:
automaattinen hätäjarrutus DSBS II
mukautuva vakionopeudensäädin
aktiivinen kaistavahti
kaistakeskitin
kuolleen kulman valvonta
risteävän liikenteen varoitus
liikennemerkkien tunnistus
kaukovaloavustin
kuljettajan valvontajärjestelmä
mäkilähtöavustin.
-
Automaattinen hätäjarrutus käyttää tutkaa ja kameraa auton edessä olevien ajoneuvojen, polkupyörien ja jalankulkijoiden tunnistamiseen. Järjestelmä voi varoittaa törmäysvaarasta ja tarvittaessa tehostaa jarrutusta tai jarruttaa automaattisesti.
-
Mukautuva vakionopeudensäädin seuraa etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon ja säätää nopeutta valitun turvavälin ylläpitämiseksi. Kaistakeskitin ja aktiivinen kaistavahti puolestaan auttavat pitämään auton omalla ajokaistalla.
-
Kuolleen kulman valvonta varoittaa sivulla olevista tai lähestyvistä ajoneuvoista, ja risteävän liikenteen varoitus auttaa esimerkiksi pysäköintiruudusta peruutettaessa.
-
Kojetauluun rakennettu kamera tarkkailee kuljettajan silmiä ja kasvoja. Jos järjestelmä havaitsee, että kuljettaja on unelias, nukahtaa tai katsoo pois tieltä, järjestelmä antaa äänimerkin ja ilmoituksen ajotietokoneen näytöllä.
Huom.
WLTP-toimintamatka on standardoidussa mittauksessa saatu vertailuarvo. Todelliseen toimintamatkaan vaikuttavat muun muassa lämpötila, keli, ajotapa, ajonopeus, rengastus, lisävarusteet ja auton kuormaus. Kylmissä olosuhteissa toimintamatka voi lyhentyä.
Kameroiden ja antureiden kyky havaita esteitä, kaistoja ja liikennemerkkejä on rajoitettu. Älä luota yksin tähän järjestelmään. Aja aina turvallisesti. Ajoneuvon välinen etäisyys vaihtelee ajoneuvon nopeuden mukaan.
Latausteho ja -aika voivat vaihdella ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, latausaseman tehosta sekä latausjärjestelmän kiinteistön sähköliittymän kapasiteetista, lämpötilasta, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä. Erityisesti talviolosuhteissa pikalataus saattaa hidastua huomattavasti. Latausajat ovat arvioituja latausaikoja kunkin esimerkin tehoisessa latausasemassa, esim. 350 kW -latausasemassa auton vastaanottama teho ei ole 350 kW-
Sähköautojen kulutuksen ja toimintamatkan mittaustavan (WLTP) ilmoitetut arvot on tarkoitettu eri automallien väliseen vertailuun. Ne perustuvat keskivertoajoa jäljittelevään WLTP (Worldwide harmonised Light-duty Vehicles Test Procedure) -mittaukseen, eivätkä ne kuvaa auton kulutusta kaikissa olosuhteissa. Auton kulutukseen ja toimintamatkaan sähköllä vaikuttavat muun muassa lämpötila, keli- ja ajo-olosuhteet, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lisävarusteet, rengastus sekä auton kuormaus. Kylmissä olosuhteissa sähköauton toimintamatka lyhentyy huomattavasti ja hetkellisesti kulutus voi olla jopa moninkertainen ilmoitettuun WLTP-lukemaan verrattuna.